目前海外的整个电池产业链尚不成熟，因此出海企业必须在当地搭建起整个产业链。

上迈新能源首席营销官万宇锋表示，“出海让我感受比较深的是每个国家的情况都各有不同。其中对光伏产业影响比较大的一点是它的准入门槛。比如除了光伏组件行业的IEC 61215、IEC 61730标准之外，每个国家还会有许多额外的认证要求，且这些认证的侧重点都不太一样。另一个就是在商业条款方面，在落地时企业要根据当地的政策去做大量细致的工作。”

万宇锋补充道，“例如，在欧洲进行一个大项目时，当地的贷款银行往往会请第三方公司对传统玻璃组件技术的可靠性、安全性、耐候性等进行一系列的评估，只有通过认证，才能够真正的在当地进行大规模的推广和销售。此外，在光伏大国法国，它有对碳足迹追溯的要求，同时需要通过当地的认证，将数值控制在一定范围内才能申请当地政府的补贴。此外，各国之间的贸易保护政策也会对出海产生重要影响。”

在云快充CFO戴骏看来，这些差异为企业出海带来许多挑战的同时，也创造了许多机会。“欧洲市场与中国市场最大的不同在于它是由多个国家的市场组成，且各国家市场之间的壁垒相对明显。从充电行业的角度而言，我们可以看到无论是在支付方式、文化、电动汽车保有量以及土地的期限等方面，欧洲各国都有明显的差异。”

就出海布局需要考虑的核心因素，戴骏还分享道，“我们首先会考虑一个国家的潜力、市场大小以及时机等。当进入一个新市场时，我们可以去解决怎样的市场或者生态圈痛点？其次，建立一个对当地市场有深刻理解的团队；第三，要广交朋友，结交优秀的合作伙伴；第四，要尊重文化差异，遵守不同制度下的规则。实际上，中国在电动汽车、充电领域的探索拥有相当丰富的经验，因此我们也鼓励中国企业走出去探索更多机会，一起助力行业的发展。” 

沃太能源总裁王珺表示，“如果要在欧洲建厂，除了技术产品以外，还需要具备许多其他能力。例如，成本控制的能力就是在欧洲建厂面临的重要挑战之一，这关系到你的整个经营能力、运营能力等。在国内建厂的经验中，产线配置这类的经验可能很容易就能复制，但成本控制能力在不同的地方挑战难度则不太一样。”

基于长期的实践，沃太能源在出海方面有深刻的洞察，王珺还指出，“我们基于过去的评估发现，在成本项中，除了比较显性的人工成本之外，还有两个较重要的成本项，第一个是时间成本。相较国内，欧洲的建设期特别长，从建设到投产，投入到时间成本非常高。第二个是比较隐性的合规成本。欧盟的法律法规非常健全，这也意味着它的合规成本相对较高。这可能导致项目在实施的过程中因为各种合规要求而被迫延期或取消。”

面对竞争日益激烈的市场，想要从中脱颖而出，中国企业应该构建哪些核心竞争力？

沃太能源总裁王珺表示，“企业进入欧洲有两种基本情况，一种是开拓业务，另一种是欧洲建厂。就开拓业务而言，我认为首要的核心竞争力是产品。如果产品没有核心竞争力，出海也没有意义。除了产品以外，在欧洲比较重要的两件事是品牌力的建设以及渠道和客户的开拓，这可能跟国内有些差异。”

“在品牌力的建设上，我们要投入大量的资源和精力。想要做好品牌力，企业必须思考清楚你的品牌投入要围绕谁进行？谁才是你真正意义上的客户？你如何给客户创造价值？此外，欧洲包含多个国家、多种语言，企业想要在不同的文化背景、法律法规下更好地发展，就意味着无论是在渠道还是客户的开拓方面，都要建立长期的计划，持续积累。”

此外，王珺强调，企业的战略能力是在国内就必须建立起来的核心能力。“战略能力能够帮助我们抵御外部世界的不确定性带来的风险，为长期构建足够深的护城河提供保障。每个企业都有自己独特的竞争策略，这取决于企业想要在哪里维持自身的竞争力。欧洲的市场比较分散，品牌也比较多，最终很难形成为一个巨头。因此无论服务于哪块市场，只要坚定地看清楚行业方向是否符合自身的战略，然后在符合战略前提下做好长期的规划，都会慢慢形成一定的差异化市场。”